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作者:5分3d投注发布时间:2019年12月10日 00:37:57  【字号:      】

降低车速就能提升安全,桃园市府交通局近日于桃园区大同路(南山街至大同桃园市府交通局近日于桃园区大同路(南山街至大同路200巷)路段试做「实体减速台」行车速度的方式,以提升巷道交通安全。配合交通部巷道降速法规的实施,市府交通局决定从「速度管理」开始着手,透过设置实体减速台改变驾驶习惯,把车速放慢,共同营造安全稳定的巷弄交通环境。市府交通局指出,过去为了控制速度,常使用的降速设施包括驾驶人无感的牌面警示慢行及路面写「慢」字,居民受不了噪音的六条白色减速标线,或是让驾驶人很不舒服的减速垫及减速丘等。交通局这次推出的「减速平台」是减速丘(Speed Hump)的拉长改良版,既让驾驶人确实有感但不致不舒服,也没有扰人的噪音。 「减速平台」从侧面看类似梯形,两侧为斜坡段,中央则为平台段,当车辆靠近实体减速台时,车辆会先从前端斜坡段缓缓驶入平台段,平台段的长度可容纳约略一部小汽车,接着车辆再由平台段缓缓驶回到既有的通行道路上,实体减速台的优点为改善传统减速丘对于车辆行经时震动所产生的不舒适,但却有路面隆起设计,不管视觉冲击或路感均会迫使驾驶人放慢车速通过,有效达到降低行车速度的效果。桃园区大同路(南山街至大同路200巷)路段为通往连接桃园车站重要捷径,交通局统计近三年资料,大同路为桃园市无号志路段交通肇事件数最高的路段,因此首次在桃园区大同路(南山街至大同路200巷)路段采试办减速平台,今天先启用实体减速台,后续为加强其辨识度,将再铺上彩色铺面,让用路人提前注意并减速慢行通过。交通局长刘庆丰表示,交通部已于108年10月修订完成道路交通安全规则,针对未设车道线、行车分向线或分向限制线等狭窄道路,规范速限从40公里降至30公里,透过限制行车速度的方式,以提升巷道交通安全。配合交通部巷道降速法规的实施,市府交通局决定从「速度管理」开始着手,透过设置实体减速台改变驾驶习惯,把车速放慢,共同营造安全稳定的巷弄交通环境。桃市府交通局在桃园区大同路(南山街至大同路200巷)路段试做「实体减速台」。图/桃园市政府交通局提供 分享 facebook

管用? 桃园市首推实体减速台 盼降低巷道车速少噪音

展望2020年分3d规则美中贸易战仍是牵动人民币汇率波动的关键因素,但美元整体表现、中国大陆金融市场持续对外开放等因素,对人民币的影响也不容忽视。专家认为,明年人民币汇率将保持较大弹性,但波动区间不会偏离今年太远。招商银行金融市场部首席外汇分析师李刘阳表示:「明年美国要大选,(美国总统)川普签下贸易协议才算是他的成绩,从这点上来讲,到明年下半年中美应该会有一个协议。」他认为美中冲突仍落在可控制的范围,而人民币汇率有机会朝6.6元兑1美元靠拢。 高盛的2020年展望报告指出,若美中达成第一阶段贸易协议,并将加征关税调整至9月前的水准,短期内有望提振人民币,估计三个月内可能回升至人民币6.85元兑1美元附近,但继续大涨的可能性不高,原因是这两国此后的立场将面临更大分歧,北京也不希望人民币太强,以免冲击出口。高盛预料明年底人民币仍会回到6.9元附近。除了贸易战的影响以外,人民币汇率走向也与美元等货币有关,若美元整体表现不佳,则会减缓人民币的下行压力。专家认为,明年美国经济成长可能继续放缓,美国联准会(Fed)的政策仍宽松,欧洲经济则可能逐渐走稳,这对美元而言并非利多,反过来则可能支撑人民币汇价。去年美中贸易战开打至今,人民币约贬值10%,同时期美元指数升逾6%。在大陆金融市场不断对外开放、欧日地区长期负利率的情况下,人民币资产收益率对投资人的吸引力仍大,若资本继续净流入,也有利于人民币稳定。中央国债登记结算公司的数据显示,大陆11月境外机构共增持645亿元的人民币债券,增值规模远高于10月的上百亿元,为连续第12个月净增加。人民币走势与美中贸易谈判进度。资料来源:路透 分享 facebook 明年贸易战仍是牵动人民币汇率的关键因素。欧新社 分享 facebook




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